本报讯 记者在6月6日举行的第七届国际汽车工业展览会上了解到,用地面积近200万平方米、展览面积达20万平方米的新国际展览中心项目已得到国家经贸委相关部门的批复。
据中国国际展览中心新馆筹建办的郑先生透露,新国展将落户北京天竺工业开发区,将建设20个展馆,于2006年完工并投入使用。目前,国展中心已与顺义区政府草签了200万平方米的用地意向,新国展的建设规划正在接受相关部门的审批。预计新国展投入使用后,在硬件方面将彻底解决国展的大型国际展览场地和交通问题。
据了解,现国际展览中心于1985年建成,拥有近8万平方米的展览面积,2001年举办展览会120个。谈及为何要修建新国展,中国国际展览中心集团公司总裁秘书张高志先生对记者说:“国展已经满足不了大型展览场地的需要,特别是这次‘汽车展’暴露出展览场地和交通紧张问题,新国展的建成将解决这些问题。”
车展爆棚
6月6日举行的第七届国际汽车工业展览会可以用火爆来形容。来自24个国家和地区的1270家汽车厂商同时开进了国展中心,国内整车达到308种,国外整车242种,车展面积近8万平方米,创了国内专业展览会的纪录。
由于本届车展突破了国内专业展览会历史最大规模,除使用国际展览中心馆内、外场地外,还临时开发了集装箱场地及利用一些通道作为展场,新增了5000平方米面积。
然而众口难调,8万平方米的用地已涨到了极限,加上今年新增了200多家参展厂商。许多厂商要求的展出面积无法满足。
“汽车展”主要承办方中汽对外经济技术合作公司的赵海明总经理对记者说:“本田要求1000平方米的展位,只能满足600平方米;国内交通展团要2500平方米的展位,只能满足1500平方米的展位;宇通要求600平方米,只能给400平方米;而汽车新贵吉利需要一个3000平方米的展馆,最后只得到了299平方米的展位!”当然还有一些国际厂商因为拿不到满意的展览面积,而放弃了本次车展。
会展烫嘴?
车展火爆背后有什么值得思考的东西?赵海明总经理说,与国内同类其他车展比较,本次“汽车展”在展会组织、现场管理和新闻宣传上达到了一个新的水平。中国的会展经济正处于起步阶段,北京的会展业走在了全国的前列,北京国际汽车展的举办,给中国会展业的场馆建设、交通设施、会展功能等方面提出了一些新的课题。
新国展的修建有什么行业背景?湖北大学区域规划研究所所长马勇教授接受记者采访时说:“展览面积不够大,组织不规范,展览企业块头小,是我国会展经济一个大背景。”据了解,目前全国展览馆已有140多所,每年举办的大型展览会达1100多个,展览面积和数量每年都在以10%的速度递增。从整体上讲,大多数展览没有形成规模和品牌,展览面积多在1万平方米以下,我国最大的展览面积仅为7万平方米。看来,新国展的修建更多的是来自于会展业发展的内在需要。
无疑,2002年会展经济已成为一盘抢手的大餐,然而人们尝过之后发现————会展大餐有点烫嘴!前不久,参加了第四届北京礼品文化用品暨家庭用品展览会的深圳市诗江达工贸有限公司的卓若豹先生,抱怨展厅里面的参展商竟比观众还要多。这表明,处于起步阶段的中国展览业存在的问题不仅仅是场地、交通等硬件设施,还表现在展览组织、管理和服务等软件上。
马勇教授强调说,一方面政府要加强指导,特别是在展览基础设施投资建设的规划组织上,要尽快建立全国性的行业协会,完善相关法律法规,改革展览业计划经济下形成的展会审批制、展览公司资格认定制,加强各项规章制度的建设。另一方面我国展览企业应与国际大型展会合作,培育大型的主题展会或知名国际展会。加速调整,利用多种形式融资,通过内引外联壮大自身块头,组建大型专业化的展览集团公司,不断提高展会质量和水平。
文/本刊记者 刘晓午